A fila nos portos: grão esperando para embarcar, adubo esperando para descarregar

Os portos lado a lado

Grão é soja, milho, sorgo e farelo. A espera conta da chegada ao porto até o retrato, então mostra quanto o navio já esperou, sem prever quanto ainda falta. O relatório do Corredor de Paranaguá não traz o adubo.

Santos: esperando berço

Navios fundeados na barra, no retrato de 09/10 18:10.

Adubo é o que a APS registra como fertilizante, sem abrir o produto (ureia, cloreto de potássio, fosfatados). Pellets pode ser farelo de soja ou polpa cítrica, e a APS não diz qual.

Santos: a caminho

Navios programados que ainda não chegaram à barra, com chegada prevista da data do retrato em diante.

Itaqui: esperando berço

Navios fundeados no Mapa de Atracação da EMAP de 09/10 10:00. O Itaqui publica também a atracação que já programou para cada um: a última coluna é quanto o navio terá esperado, da chegada até o berço.

Itaqui: a caminho

Navios programados que ainda não avisaram prontidão no porto, incluindo os atrasados (chegada prevista já vencida).

Itaqui: de quem é a carga

O mapa do Itaqui diz a empresa dona de cada carga, coisa que Santos não publica. Somando os navios atracados, fundeados e a caminho.

Carga dividida entre empresas aparece como o porto escreve ("AMAGGI/TOCANTINS").

Santarém e Vila do Conde: os navios do Arco Norte no Pará

O milho e a soja de Mato Grosso que descem o Tapajós de barcaça sobem no navio em Santarém ou em Vila do Conde (Barcarena), e o adubo faz o caminho inverso. Os dois portos da Companhia Docas do Pará, navio por navio, nos retratos de 09/10 18:11 (Santarém) e 28/09 06:04 (Vila do Conde).

Além dos navios, o line-up de Santarém lista as barcaças: 14 com grão, 28 mil t, descendo para o navio e 1 levando adubo rio acima, 3 mil t.

As duas origens acumulam programação que ninguém fecha (navio "confirmado" em janeiro, "atracado" que saiu há semanas), então aqui só entra o que tem data recente: atracado nos últimos 12 dias em Santarém (ou com saída prevista a partir de ontem em Vila do Conde), a caminho com chegada nos próximos 60 dias. A atracação é a real para quem está no berço e a prevista para os demais. Se a prevista já venceu, o navio está atrasado. Vila do Conde não publica a tonelagem da carga (só o porte do navio) nem a hora da chegada, então ali não há como contar a espera. Em Santarém, "Fundeio TB" não é fila: é onde o navio de adubo descarrega direto na barcaça.

Paranaguá: a fila, por produto

Fila do Corredor de Exportação (de onde sai soja, milho e farelo) no relatório da administração do porto de 09/10 18:10.

Navios na fila, no pré-line-up e já programados para berço. A espera conta da chegada ao porto até a emissão do relatório. Além deles, 13 navios anunciados ainda nem chegaram, com 860 mil t.

Paranaguá: no berço agora, e quanto esperaram para chegar lá

Paranaguá: quem está embarcando

Um navio carrega a partir de vários terminais, e o nome do terminal diz de quem é a carga: trading ou cooperativa. Janela de 08/10 07:00 a 09/10 07:00.

Paranaguá: o que parou o porto nas últimas 24 horas

Só de chuva foram 7,0 h de berço parado, no registro do próprio porto.

Por berço, o maior tempo entre os carregadores. Dia de 24 horas: um berço com 23 horas de chuva quase não embarcou.